Case Centro Tecnológico TAM
Manutenção de aviões e de sonhos
Site onde são realizados os serviços de manutenção das aeronaves, em São Carlos, interior paulista. E ainda: O Museu Asas de um Sonho
No último 17 de maio, a Associação Brasileira de Facilities (Abrafac) organizou visita técnica guiada ao Centro Tecnológico da TAM Linhas Aéreas. O site, localizado na cidade de São Carlos, interior de São Paulo, é onde são realizados os serviços de manutenção de aeronaves. Entretanto, o passeio foi mais além, uma vez que os associados puderam conhecer o indescritível Museu Asas de Um Sonho.
Visitar um dos endereços da TAM, uma empresa que carrega o lema “Orgulho de ser brasileira”, é também relembrar a presença do comandante Adolfo Amaro Rolim, que já em 1989 ficava na porta das aeronaves para recepcionar o embarque de passageiros no memorável tapete vermelho. E foi exatamente essa a sensação quando fomos recepcionados por Marcelo de Freitas, gerente de Infra-estrutura e Serviços da companhia (dos sites em todas as bases do País) e pelos integrantes da equipe: Tatiana Bottari, Daniel de Oliveira Cruz e Sandro Lorelli, além do analista de Gestão Maurício G. R. Caruso, que nos guiaram para conhecer as instalações do Centro Tecnológico.
Associados Abrafac presentes na visita técnica
Fazer a aquisição deste terreno nos anos 90 foi uma das muitas estratégicas da TAM. Vendo o crescimento da aviação aérea brasileira, o comandante Rolim se decidiu pela manutenção das aeronaves aqui mesmo no Brasil. Nasce então, em janeiro de 2004, o Centro Tecnológico de São Carlos, que fica ao lado do aeroporto da cidade, numa área de 4,6 milhões de metros quadrados.
É neste endereço que a TAM realiza todos os checks (grandes manutenções) dos aviões de sua frota, formada pelos Airbus A330-200 (aeronave destinada às viagens intercontinentais); A320; A319 e Fokker-100. A Unidade conta hoje com quase 1.000 colaboradores, sendo 732 funcionários diretos e 256 prestadores de serviço, além dos 22 funcionários do Museu. O Centro Tecnológico, onde os profissionais se dividem em três turnos, oferece e faz serviços de manutenção também para outras companhias aéreas. Mensalmente, são revisados cerca de 2.000 componentes de aeronaves (desde os itens mais simples, como rodas e filtros, até aqueles com alto nível de sofisticação, como computadores de bordo).
A parte técnica da visita ficou a cargo do instrutor e talentoso Maurício Caruso, que deu um show de conhecimento ao detalhar didaticamente as atividades das 18 oficinas responsáveis pela manutenção preventiva de todos os acessórios e equipamentos que compõem uma aeronave (manutenção e recarga de cilindros de oxigênio, teste de IDG, equipamentos de emergência, hidráulica, trem de pouso, análise, pneumática, reversores, rodas, usinagem, eletrotécnica, certificação, eletrônica, eletrotécnica, almoxarifado técnico, cadeiras, ferramentaria plásticos, tapeçaria e oficina de pintura). Localizadas estrategicamente, lado a lado, as oficinas trabalham como uma linha industrial de produção.
Daniel de Oliveira Cruz (planejamento e gestão ambiental), Sandro Lorelli, Marcelo de Freitas (infra-estrutura e serviços) e Maurício G. R. Caruso (análise de gestão)
Maurício comenta que as aeronaves – que em média podem chegar a ter 20 anos de uso, desde que sejam mantidas as revisões adequadamente, considerando os ciclos e horas de vôos – são feitas para voar e não para ficar no chão. Por isso o trabalho dos profissionais (continuamente capacitados) é de vital importância para o sucesso das atividades do Centro Tecnológico, cujo foco é a manutenção de aeronaves para garantir a total segurança dos passageiros.
O hangar recebe, simultaneamente, até três aeronaves para revisão, que na média ficam entre 25 a 40 dias para verificação. O trabalho é minucioso, pois cada avião tem sua gama de ferramentas diferentes. As aeronaves ficam literalmente “descascadas”, permitindo revisão completa feita por esses especialistas. Para auxiliar: há uma biblioteca “ambulante”, de acesso on-line aos requisitos de manutenção, com normas e especificações nacionais e internacionais.
Exatamente por estar construído num espaço 72.000 metros quadrados, o CTSC possui um Sistema de Gestão Ambiental (SGA) implantado enquanto Plano de Ação Global, que incorpora todas as licenças ambientais necessárias às atividades desenvolvidas, em âmbito municipal, estadual e federal.
“Para o licenciamento inicial do Centro Tecnológico, foi elaborado um RAP (Relatório Ambiental Preliminar), submetido à aprovação da Secretaria do Meio Ambiente. O estudo analisa os impactos ambientais associados às atividades do Centro de Manutenção, com relação a todos os aspectos ambientais, indicando como prevenir ou minimizar estes impactos”, informa Tatiana Bottari, da área de Planejamento e Gestão Ambiental. Ela complementa que este estudo também determina quais são os monitoramentos que devem ser realizados (de rios e corpos d’água, de águas de abastecimento, efluentes tratados, emissões atmosféricas, águas subterrâneas, etc.), visando o atendimento à legislação e normatização pertinente. As atualizações são feitas de acordo com as ampliações ou modificações na unidade.
Ao visitar as instalações do Centro Tecnológico, é possível sentir muito mais do que estar em uma oficina para manutenção de aviões. É a sensação de estar nos sonhos do próprio comandante Rolim. No espaço do Centro – onde a limpeza e os cuidados de manutenção são evidentes, onde o branco e o vermelho estão em toda a parte, das pinturas dos prédios, passando pelos uniformes, equipamentos de segurança (EPIs), pela sinalização de todos os espaços – há uma energia de compromisso, do orgulho de ser brasileiro, de ser funcionário TAM. Todos esses itens são enaltecidos pelos cuidados e detalhes que os gestores de Infra-estrutura e Facilities implantam no site, traduzindo com transparência os sete mandamentos do Comandante Rolim (veja abaixo).
Perfil do Centro Tecnológico
Está divido em:
• Heavy Maintenance (Manutenção pesada)
• Oficinas (testes, reparos e revisão geral em rotables e outras partes)
• PCP (Planejamento e Controle de Produção)
• Serviços a terceiros (Clientes)
• Museu “Asas de um Sonho”
Possui: • Pista com 1.750 m X 45 m e PCN para Airbus A330
• Pátio de estacionamento de aeronaves com 9.400 m²
• Hangar de 1.260 m² (Três Linhas Narrow-Body)
• Total de área construída de 72.000 m²
• Áreas administrativas e de apoio com mais 5.000 m²
• Independência operacional – Área própria
• Localizado a 249 km da cidade de São Paulo
• Cabine de pintura com 2.100 m²
Museu Asas de Um Sonho
Pensado para ser o maior museu mantido por uma companhia aérea no mundo e tendo como maior diferencial a sua integração às instalações de uma companhia aérea, o Museu Asas de Um Sonho está aberto para visitação desde novembro de 2006. O empreendimento cultural já conta com acervo de 74 aeronaves próprias, datadas entre as décadas de 20 a 60. Detalhe: 32 aeronaves já estão expostas e 20 destas, em plenas condições de vôo.
A expectativa é de que o local se torne uma das principais referências do setor, com a exposição de modelos que construíram a história da aviação. Serão mais de 86 mil metros quadrados destinados ao museu e mais de 20 mil metros quadrados em área coberta. Nesse espaço, os aviões são apresentados em suas formas originais, restaurados pelas oficinas da empresa. Todo o acervo – de aeronaves e peças – foi adquirido ou doado por amantes da aviação do Brasil e do mundo.
De dentro do Museu, que tem recebido uma média de 6.000 visitantes por mês, é possível ter uma visão das oficinas onde são realizadas as grandes manutenções da frota da TAM. E, mais do que o encanto da exposição das aeronaves, do painel fotográfico que nos faz compartilhar a trajetória de vida do visionário Comandante Rolim Adolfo Amaro, da limpeza impecável de cada centímetro do espaço e da iluminação natural, o visitante se sente como se estivesse voando nas asas de um avião, ouvindo histórias de homens, de guerras, de particularidades que registram a aviação. www.museutam.com.br
